梅雨の晴れ間の犬吠埼灯台、銚子ヒゲタ醤油見学R010621


犬吠埼灯台　見学入場券




銚子電鉄　犬吠駅〜銚子駅　乗車券（硬券）

銚子駅を管理するＪＲで記念に、と渡された今時珍しい硬券の乗車券

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　銚子駅〜犬吠埼灯台散策R010621

　ブラタモリを見て犬吠埼経由でヒゲタ醤油の銚子工場見学を思いたった。当初計画では８：５０に浜松町を出て、高速バスで１１：４４に犬吠崎に着くはずだった。朝のラッシュを避けるため、８：３０に浜松町に着いたら出発間際のバスがあり、一便早いけど乗車することにした。これが大失敗だった。WEBで何度事前調査しても京成バス、旭経由の南行、犬吠埼行きしか出ないので、一便早いとしか思わなかった。ところが湾岸を過ぎると北行し、酒々井アウトレット、成田、香取と進み、初めは銚子「方面」の案内だったのが、いつの間にか銚子行きとなった。酒々井アウトレットを過ぎたら利根川沿いの大型車がすれ違うのも難しい一般道をとろとろと走り、バスを間違えたのに気づいた。しかし、車内でWEB検索しても北行バスはなく、１２時に銚子に着いて駅前の観光案内所に飛び込んだ。係員の返事は犬吠崎に行く電車、バスともに１時間待ちで、先にヒゲタ醤油に行くにしても昼休みで１３時まで待たなければならない、とのことだった。係員のすすめでタクシーに乗ったが、田舎の運転手に時々見られるが、神社仏閣など銚子見物をしつこく勧め、あまりのしつこさに怒鳴りつけざるを得なかった。５０年ほど前、大学院生時代に友人と犬吠埼までドライブしたが、東名ががやっと開通した時代なので朝早く出ても昼過ぎにやっと着き、すぐに帰京したのを思い出した。幸いだったのは、高速バスでは小雨が降っていたが、天気が良くなり、青空になったことである。又、バスの路線も香取、成田など条件を増やすと北行も検索できた。

　高速バスの失敗がなければ灯台を登るつもりだったが、銚子から東京までの帰りの特急の時刻を考え断念した。灯台に付属する展示室に入り、明治維新後の灯台建設に功があった英人ブラントン像などを見た後、旧犬吠埼霧信号所霧笛舎に入り、犬吠埼灯台初代レンズや霧笛音響装置を見学した。灯台の左奥には霧鐘という大きな鐘があり、霧が深いときに鳴らして注意を促したが、後に霧笛に置き換わった。

　犬吠埼灯台を出ると目の前に高い無線航行陸上局（電波標識）の塔が見える。遊歩道を歩きながら崖下の海岸線風景を楽しむ。崖の下まで降りることもできるが、帰りの特急の時刻が気になり断念した。銚子はともかく、待機するタクシーもない犬吠埼の交通の便の悪さが残念である。広場の右手には犬吠テラステラスがあり、正面奥には犬吠埼・ロカ岬友好記念碑がある。犬吠埼・ロカ岬友好記念碑は摩滅が激しく、碑文の解読は不可能だが、ユーラシア大陸の東端で陸が終わり海が始まる犬吠崎と、海が終わり陸が始まるポルトガルのロカ岬の友好記念だそうである。

　銚子電鉄　犬吠駅〜ヒゲタ醤油　銚子工場見学R010621〜銚子駅

　犬吠埼灯台前広場を出て西進、閉館した犬吠埼マリンパーク前の三叉路を左折、県道２５４号線へ出る。高浜虚子句碑を過ぎ、三叉路交差点で左折し更に進んで右角に銚子電鉄犬吠駅への案内がある三叉路交差点で右折すると正面に銚子電鉄の踏切が見える。踏切手前に銚子電鉄犬吠駅があり、1時間に1本の銚子駅行きに乗る。銚子電鉄の銚子駅はＪＲの２、３番線ホームの端にあたり、ホームを歩いてＪＲの改札口で駅前広場に出る。ＪＲの線路沿いに西進し、最初の交差点で左折して国道１２６号線を南下する。反対側にローソンがある電柱に付けられた道標に従い右折、住宅街を直進するとヒゲタ醤油銚子工場の正門に至る。銚子駅から約１kmである。

　工場正門左の守衛所で見学を伝え、書類に氏名、住所などを記載するとパンフレットを渡され、正面の建物まで進むよう言われた。間もなく担当の社員が迎えに出てきた。工場見学は来訪ごとに行うのでたった一人でも対応してくれる。最初に映写室に通され、ヒゲタ醤油の歴史と企業紹介を行う映画を見たが、その間に５名が加わり、６名でツアーを組んだ。工場正面の建物の１階に資料展示コーナーがあり、ヒゲタ醤油の歴史年表、醤油樽などが展示されている。奥の扉で隔離された一画が醤油製造工程で、諸味の製造から圧搾機で醤油を製造する器具、江戸時代に利根川を航行した玄蕃丸模型、フレスコ絵画などがある。資料館に移り、醤油の小瓶を貰って見学会を終える。

　工場から南東に住宅街を下りローソン角で左折、国道１２６号線を北上して踏切を渡ってすぐの交差点で右折、銚子駅前広場に着く。ＪＲ銚子駅の１番線ホームに停車するしおさい１２号に乗車する。銚子駅から直線で４６kmの成田界隈ではヒゲタ醤油で工場見学している間、１００ミリを超す記録的豪雨で交通機関が大混乱、東京行きの特急も２０分遅れた。