汐留シオサイト〜旧新橋停車場〜東銀座

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	地下連絡通路で汐留シオサイトに向う　  東側に進むと都営大江戸線の汐留駅に出る。
	汐留シオサイト　日本テレビ　 立地的には新橋駅の目の前で汐留シオサイトの中にあるのに、お台場のフジテレビに比べ人出、人気度に劣る。
	汐留シオサイト　日本テレビ　 クリスマス用の飾り付け作業が進められている。
	汐留シオサイト　汐留シティセンター　 ゆりかもめの高架の北側にあり、日本テレビはその反対の南側にある。
	汐留シオサイト　案内図　 中央赤い線はゆりかもめで、その右の濃緑色のブロックが汐留シティセンター、ピンクが旧新橋停車場である。
	汐留シオサイト　旧新橋停車場
	汐留シオサイト　旧新橋停車場　 ０哩標識 1870年4月25日（明治3年3月25日）、測量の起点となる第一杭がこの場所に打ち込まれました。1936(昭和11)年に日本の鉄道発祥の地として０哩標識と約３mの軌道を復元しました。1958(昭和33年)10月14日､旧国鉄によって『０哩標識』は鉄道記念物に指定され、1965(昭和40)年5月12日､旧「新橋横浜間鉄道創設起点跡｣として国の指定史跡に指定されまLた。
	汐留シオサイト　旧新橋停車場　 創業時の線路 創業当時.枕木やレールの台座（チェアー)は小石や砂の混じった土を被せられ､レールの頭だけが地表に出ていました。レール断面は上下対照のＩ型で､双頭レールといいます。 この復元軌道の半分は小石を被せて当時に近い状態を再現し、残りは枕木や台座が見えるようにしました。双頭レールは錬鉄製で､1873年にイギリスのダーリントンで作られ､官設鉄道で使われたあと､新潟県柏崎市の製油所で使われたもので､新日本石油株式会社､新日本石油加工株式会社の両社からご寄贈いただきまＬた。
	汐留シオサイト　旧新橋停車場　 この建物は1872(明治5)年10月11日(太陽暦)に開業した日本最初の鉄道ターミナル新橋停車場の駅舎の外観を、当時と同じ位置に、できるだけ忠実に再現したものです。新橋停車場駅舎は、アメリカ人Ｒ．Ｐ．プリジェンスの設計により、1871(明治4)年5月に着工、同年12月に完成し、西洋建築がまだ珍しかった時代の東京で、鉄道開業直後に西洋風に整備された銀座通りに向って、偉容を誇っていました。
	汐留シオサイト　旧新橋停車場
	新橋交差点を横断、昭和通り(外堀通り)へ　 新橋交差点から見たゆりかもめ新橋駅である。 新橋交差点では第一京浜が中央通りと改称し、銀座の中心街を走り、虎ノ門から来る外堀通りは昭和通りとなる。
	汐留シオサイト　旧新橋停車場
	昭和通り　手水鉢の史跡　 御門通りが昭和通りに出る歩道橋の下にある。
	昭和通り　手水鉢の史跡　 龍野藩（兵庫県）脇坂家上屋敷内、祠の参道から出土した手水鉢に刻まれた「奉献・羽団扇紋・○月吉○」など、当時の屋敷内が偲ばれます。
	昭和通り　銀座７丁目東交差点の銀杏はまだ青い　 手水鉢のすぐ先にある交差点で、晩秋の今日(１１月２４日)でも銀杏は青く、所々が黄葉している。
	昭和通り　三原橋交差点で晴海通りを渡る　 東銀座駅はこの交差点にあリ、歌舞伎座は晴海側にある。
	三原橋交差点　歌舞伎座　 外人観光客の団体が歌舞伎座の説明を受けていた。
	都営　浅草線　東銀座駅　 歌舞伎座前の出入り口だが、観光客が歌舞伎座の前に溢れていて通行の邪魔になっていた。後方は三原橋交差点である。
	三原橋交差点　歌舞伎座

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