新中川にかかる瑞江大橋　 新宿線は住宅街の地下を北東に進むが、その通りには歩けず、いったん南に戻り、新中川を渡ってから東進。
	都営　新宿線　瑞江駅　 普通のの２車線道路を東進、柴又街道手前を左折
	柴又街道を右折、京葉道路へ　 瑞江駅前を２００ｍ東進、柴又街道を左折して北進
	左折して２００ｍで篠崎駅へ。　 高架は高速道路、下は一般道の京葉道路。
	都営　新宿線　篠崎駅　 新宿線はさらに東北へ進んで江戸川を渡るが、橋が無いので、一旦京葉道路に戻り、一般道で市川へ。・・・・・のはずだったが
	江戸川河川敷案内図　 地図のほぼ中央にある橋が江戸川大橋。馬の絵の下の緑の破線が新宿線。
	河川敷で揚げていた連凧　 幼稚園児を相手に、父兄が３個の連凧を揚げていた。
	河川敷で揚げていた連凧
	板囲いで覆われた江戸川大橋　 何故か一般道が無くなり、江戸川大橋は高速道路だけに。当然ながら橋は渡れず、本八幡方向の上流には橋は見えず、止むを得ず、下流に見える橋を目指す。これは悲劇の始まりでもあり、喜劇の始まりでもあった。（東西線参照）
	はるかかなたに見える行徳大橋
	江戸川の水門　 たまたま直前に船が通るため、水門が上げられていた。
	堤防は健康の道　 堤防を散策する人や、ジョギングする人がちらほら。
	中州を通って行徳大橋へ。
	行徳大橋から見たはるかなる江戸川大橋　 この反対側１００ｍぐらい下流に新行徳大橋。はるか遠くまで寄り道をしなければならず、がっくり、と思った。これが喜劇になるのは東西線ウオーキングをする数時間後のことだった。（東西線参照）
	行徳大橋を渡り、左折　 この道が東西線ウオーキングで重要な意味を持つとは思わなかった。
	何故か消えた一般道路の京葉道の標識が
	都営　新宿線　終点　本八幡駅　 一之江駅から新宿線の営業キロは６．０ｋｍ、時間はちょうど２時間。しかし、万歩計の実績を考えると、歩行キロは９キロ前後。３キロの増分の理由は、言うまでも無い。