万歩計　首都圏の鉄道　新宿線H2501　住吉駅～船堀駅～本八幡駅　瑞江駅～篠崎駅～本八幡駅（篠崎駅～江戸川堤防～本八幡駅）

	篠崎駅通り　篠崎駅入口交差点で左折、京葉道路へ
	京葉道路　高速京葉道路　篠崎インター　一般道の京葉道路が、首都高７号小松川線が改称する高速京葉道路に合流する。
	高速京葉道路の側道を東進
	京葉道路の側道　突き当りで右折、篠崎街道へ　江戸川に架かる江戸川大橋は、自動車専用道路の高速京葉道路となり、歩行者は通行できなくなる。１０年前(平成１５年)に初めて歩いた時には道が無くなってしまい、地元の人に聞いたら江戸川下流の行徳橋まで行って渡るしかない、と言われて愕然とした。篠崎駅から本八幡駅まで、自動車だと市川インターを利用するので遠回りとなり、歩くのと同じく距離は５kmである。しかし、もし江戸川大橋が歩けたら距離は半分以下になるはずである。
	篠崎街道　篠崎ポニーランド　サービスセンター　江戸川の堤防沿いに南下する。
	篠崎街道　江戸川堤防を上り、篠崎ポニーランドへ
	江戸川河川敷(西側)　篠崎ポニーランド
	江戸川堤防(西側)を南下
	江戸川堤防(西側)　篠崎ポニーランド、高速専用江戸川大橋
	江戸川堤防(西側)　江戸川水門
	江戸川堤防(西側)　江戸川閘門　江戸川は江戸川閘門手前で旧江戸川が分流し、閘門は旧江戸川にある。
	江戸川堤防(西側)　江戸川閘門前　健康の道
	江戸川堤防(西側)　江戸川閘門
	江戸川堤防(西側)　江戸川閘門の下流閘門　閘門はスエズ運河などのように、水位差がある河に船を通すため、間の閘室に水を出し入れする装置である。
	江戸川水門横を歩き、江戸川本流の堤防(西側)に出る。　昭和１１年（１９３６年）６月～昭和１８年（１９４３年）３月の工期で造られた。洪水時の旧江戸川への分流などの役割を持つ
	江戸川本流の堤防(西側)を南下　手前が行徳街道(千葉県道６号　市川浦安線旧道)に架かる行徳橋で、その奥には東西線を歩いた時に渡った船橋行徳線（県道１７９号）の新行徳橋である。
	行徳街道　江戸川に架かる行徳橋
	行徳街道　行徳橋の下流に架かる新行徳橋
	行徳街道　行徳橋横の行徳可動堰
	行徳街道　突き当りを左折、行徳街道(江戸川堤防(東側))へ
	行徳街道(江戸川堤防(東側))　工事案内板
	行徳街道(江戸川堤防(東側))を北上
	行徳街道(江戸川堤防(東側))　道なりに右に曲がる
	行徳街道　高速京葉道路下を北上
	行徳街道　稲荷木（とうかぎ）　一本松　高速京葉道路の高架手前にある。　むかし、行徳から市川に向うには、今日の行徳橋あたりから稲荷木の雙林寺前を通り、稲荷神社からこの地に出て、江戸川沿いに大和田・大洲・市川南を経て国道十四号線（時代によって上総道・佐倉道・千葉街道とも呼ばれた。）に出、市川に至ったものです。　伝えによると、慶長年間（一五九六～一六一五）伊奈備前守忠次が徳川家康の命によって、上総道の改修にあたったさい、新たに八幡と行徳を結ぶ八幡新道をつくって、その分岐点に松を植えたのが、この一本松の由来ということです。　この松も京葉道路ができると、排気ガスの影響などによって枯死を早め、昭和四十八年に伐採されました。（伐採時の樹令約百八十年）
	行徳街道　ＴＤＫ　テクニカルセンター
	行徳街道　市川市　文化会館
	行徳街道　市川市　文化会館
	行徳街道　ＪＲ総武線の高架をくぐり抜ける
	都営　新宿線　本八幡駅