和光市〜地下鉄赤塚〜平和台

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	東京メトロ（旧営団）　有楽町線・副都心線　始発　和光市駅　 有楽町線は和光市駅を始発とし、終点が新木場駅で、駅数　２４、営業距離　２８．３ｋｍ 【撮影記録】 平成２０年　１０月　２日　快晴 １０：３５〜１４：１５　２０，５００歩（昼食　２５分）　（概算　１６．４ｋｍ） 有楽町線　和光市〜小竹向原〜池袋 営業距離　１１．５ｋｍ 台風一過の快晴で、温度も２３度、湿気も少なく歩きやすい一日だった。当初は小竹向原で止める予定だったが、駅の手前で昼食を取ったら歩けそうになったので池袋まで歩いた。しかし、さすがに疲れが出ており、最後はしんどかった。
	和光市駅　南口　 駅前は大きなロータリーになっている。川越街道に出るため、写真の右手（西側）に進む。
	和光市駅南口交差点で左折、南下
	和光郵便局　 ５年前に有楽町線を歩いた時は、郵政省から郵政公社に移管された直後だった。その後、日本郵便会社に民営化されたが、外観は変わらない。何故か左端に年賀はがきの幟が立っているが、今は１０月２日である。
	和光中央歩道橋手前で左折、川越街道に出て東進　 交差点名はないが、左折するとすぐに歩道橋がある。「中央」とは一帯の地名である。
	川越街道　和光中央歩道橋　 奥の歩道橋は下を外環自動車道が走る交差点に架けられている。
	川越街道　外環自動車道との交差点　 外環自動車道は川越街道の下を南北に走り、写真の奥に和光ＩＣがある。交差点を渡ると左手（北側）にホンダ技術研究所があり、右手には理化学研究所がある。
	川越街道　ホンダ技術研究所、理化学研究所
	川越街道　理化学研究所
	川越街道　ホンダ技術研究所　 理化学研究所正門の向かいに正門がある。
	川越街道　和光陸橋　 左に進むと西高島平に向かう笹目通りの下を進む。
	川越街道　東埼橋交差点　 新道坂を下り、川越街道の北側に並行して走る県道１０９号（旧川越街道、新座和光線）と合流する。５年前に歩いた時は県道１０９号を歩いた。
	川越街道　東埼橋交差点
	川越街道　成増駅前商店街　 斜め左の道を歩くと東武東上線の成増駅に至る。
	東京メトロ（旧営団）　有楽町線・副都心線　地下鉄成増駅　 和光市から池袋までは、今年（平成２０年）に開通した副都心線と有楽町線は線路を共用する。以前は営団成増駅だったが、民営化されて東京メトロになった時に地下鉄成増駅になった。地下鉄赤塚駅も同じである。
	東京メトロ（旧営団）　有楽町線・副都心線　地下鉄赤塚駅　 有楽町線はこの駅までは川越街道の下を走っているが、すぐ先で右に曲がって行き、民家の下を走って平和台に向かう。前回もここから先の行き方が分かりにくくて苦労した。
	川越街道　ドラッグパパスの先の細道を右折　 ドラッグパパスの隣がレストランのサイゼリアで、その隣にコンビニのスリーエフとの間の細道がある。
	川越街道　スリーエフとの間の細道を右折　 ５年前も細道を歩いた気がしたが、よもやこのような細道とは思わず、先まで歩いてパパスの場所を聞いて戻った。歩き始めたが、練馬田柄東郵便局を見つけるまで自信がなかった。
	地下鉄赤塚駅前商店街を南下　 商店街とはなっているが、ほとんど路地であり、向こうから手前に向かう一方通行である。車が来ると歩行者は店に寄らないと危なくて歩けない。
	練馬田柄東郵便局　 郵便局に見えない建物であるが、目立つ建物で、道が間違えてなかった、とホッとした。
	練馬東中北交差点で左折、田柄通りへ　 まともな２車線道路に出てホッとする。以前はこの交差点を渡り、自転車が進む方向に歩いて行くと環八に出たが、今回は分かりやすい道を選んだ。
	田柄通り　北町西小入口交差点で右折　 環八に向かう。
	平和台駅前交差点で環八を渡る　 平和台駅はこの交差点にあり、交差点を渡ると正久保通り（都道４４１号）となる。
	東京メトロ（旧営団）　有楽町線・副都心線　平和台駅

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