万歩計　ＪＲ中央線快速　東京～常磐橋～神田

	ＪＲ　東京駅　丸ノ内口中央線快速　駅数　２１、終点　高尾駅、営業距離５３．１ｋｍ丸ノ内口は三菱地所の丸ビルの完成後、旧国鉄本社ビル跡の再開発などが続き、三越周辺の日本橋、八重洲口の地盤沈下を恐れた三井グループの再開発プロジェクト発足の契機となった。中央線快速は、平日は中野以降は各駅停車になるが、総武・中央線と重なるため、土・日のパターンでウォーキングした。(高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪通過)
	ＪＲ　東京駅　丸ノ内口
	再開発が進む丸ノ内　旧国鉄本社ビル跡
	再開発が進む丸ノ内　旧国鉄本社ビル跡
	再開発が始まった八重洲口
	再開発が始まった八重洲口
	再開発が始まった八重洲口
	外堀通りを北進、呉服橋交差点で永代通りを越える。
	一石橋　迷子しらせ石標　迷子が出た場合、町内が責任を持って保護することになっていたため、安政４年(１８５７年)に地元の有力者が建立した。柱の正面に「満よい子の志るべ」、右側に「志らする方」、左側に「たづぬる方」と彫り、上部に窪みが有る。この他に、浅草寺と湯島天神とにもあったが、戦災で浅草寺のものは破壊された。
	一石橋　迷子しらせ石標
	一石橋の親柱　一石橋は日本橋地区と神田地区を結ぶ重要な橋で、江戸時代初期からあった。大正１１年(１９２２年)に鉄筋コンクリートになり、平成９年（１９９７年）に撤去された時に記念に残された。
	一石橋の親柱
	日本銀行　貨幣博物館
	日本銀行　貨幣博物館
	日本銀行
	日本橋川　常盤橋防災船着場　大地震など災害時に陸上交通の補完施設として、河川舟運が有効に機能するよう、整備されたものである。
	日本橋川　常盤橋防災船着場　時代物の小説では、深川など下町での船の活用が良く出てくる。どぶ川と化した現在の川も、万が一の時には有効に使えるらしい。
	日本橋川　常盤橋防災船着場
	常磐橋　徳川家光の頃までは大橋とか、浅草橋とか言われていたが、後に改称、常磐橋となった。関東大震災後、下流の日本銀行前に新たに架けられた。
	常磐橋
	常磐橋門址の碑
	常磐橋公園
	右折して江戸通りへ
	左折して中央通りへ
	今川橋由来碑　今川橋は日本橋と中山道を結ぶ重要な橋で、天和年間（１６８１～１６８３年）に架橋されたが、龍閑川の埋め立てにより昭和２５年（１９５０年）に廃止された。
	ＪＲ　神田駅