万歩計　首都圏の鉄道　東西線H2410　東陽町駅～飯田橋駅～中野駅　東陽町駅～大手町駅～飯田橋駅　東陽町駅～日本橋駅～大手町駅（門前仲町駅～茅場町駅～日本橋駅）

	永代通り（都道１０号）　大横川西支川に架かる福島橋
	永代通り（都道１０号）　隅田川に架かる永代橋　永代橋は、元禄年間に「深川の大渡し」に代わって架けられ、佐賀町付近（現在の佐賀一丁目付近）が昔、永代島と呼ぱれていたため、永代橋と名付けられました。橋の両側には広小路を設けて橋番屋が設けられ、高札を立て、武士、医師、出家神主以外の通行人から橋銭を取る有料橋でした。上流の清洲橋の女性的な優美さに相対し、男性的な重量感を持っています。隅田川と一体となって地域のランドマークとしての役割を果たすとともに、建設された時代の特色を表していることから、１９９９年に東京都選定歴史的構造物に選定されました。
	永代通り（都道１０号）　永代橋から見える大川端リバーシティ２１（下流）　永代橋は元禄１１年(１６９８年）に上野寛永寺本堂の余材を使って作られた。当初は今より１００ｍ上流の深川の渡しに作られた。文化４年（１８０７年）８月に、深川八幡の祭礼の人出で橋が崩落、４４０名が溺死した。深川にあった海福寺に供養塔が作られたが、明治４３年(１９１０年)に目黒に移転、供養塔も移った。
	永代通り（都道１０号）　永代橋から見える東京スカイツリー（上流）
	永代通り（都道１０号）　永代橋西詰　船員教育発祥之地碑　永代橋の西詰の左手にある。内務卿大久保利通が三菱会社の岩崎彌太郎に命じ、明治８年にこの地に商船学校を開設させた。商船学校は後に越中島の東京商船大学（現在の東京海洋大学）となった。
	永代通り（都道１０号）　永代橋西詰交差点　茅場町タワービル　バブル崩壊時には倒産した山一證券が入っていたビルで、その象徴としてテレビによく映された。現在はＮＣＲなどが入っている。
	永代通り（都道１０号）　河村瑞賢屋敷跡　　江戸時代、この地域には幕府の御用商人として活躍していた河村瑞賢（一六一八～一六九九）の屋敷がありました。　瑞賢（瑞軒・随見とも書く）は、伊勢国の農家に生まれ、江戸に出て材木商人となりました。明暦三年（一六五七）の江戸大火の際には、木曽の材木を買い占めて財をなし、その後も幕府や諸大名の土木建築を請負い莫大な資産を築きました。また、その財力を基に海運や治水など多くの事業を行いました。　瑞賢の業績の中でもとくに重要なのは、奥州や出羽の幕領米を江戸へ廻漕する廻米航路を開拓して輸送経費・期間の削減に成功したことや、淀川をはじめとする諸川を修治して畿内の治水に尽力したことがあげられます。晩年にはその功績により旗本に列せられました。　斎藤月岑の『武江年表』によると、瑞賢は貞享年間（一六八四～一六八八）頃に南新堀一丁目（当該地域）に移り住み、屋敷は瓦葺の土蔵造りで、塩町（現在の新川一丁目二十三番地域）に入る南角から霊岸島半丁一円を占めていたと記されています。表門は今の永代通りに、裏門はかつて新川一丁目七番・九番付近を流れていた新川に面し、日本橋川の河岸には土蔵四棟があり、広壮な屋敷を構えていたようです。　『御府内沿革図書』延宝年間（一六七三～一六八一）の霊岸島地図を見ると、端賢が開削したとされる堀割に新川が流れ、その事業の一端を知ることができます。
	永代通り（都道１０号）　新川一丁目交差点
	永代通り（都道１０号）　亀島川に架かる霊岸橋
	永代通り（都道１０号）　亀島川に架かる霊岸橋
	永代通り（都道１０号）　茅場町一丁目交差点で新大橋通りを渡る　交差点右手前角に花王の本社ビルがある。
	東京メトロ　東西線　茅場町駅
	永代通り（都道１０号）　茅場町一丁目交差点で新大橋通りを渡る　新大橋通りは日比谷線が走り、この交差点で東西線と交差する。
	永代通り（都道１０号）　茅場町交差点界隈の証券会社
	永代通り（都道１０号）　茅場町交差点で平成通りを渡る　右折し、平成通りが日本橋川に突き当たる角に東京証券取引所がある。
	永代通り（都道１０号）　江戸橋一丁目交差点で昭和通りを渡る
	永代通り（都道１０号）　江戸橋一丁目交差点で昭和通りを渡る　昭和通りは都営浅草線が走り、この交差点で東西線と交差する。右後方の深緑色のビルは日本橋交差点のＣＯＲＥＤＯ日本橋である。
	永代通り（都道１０号）　日本橋交差点で中央通りを渡る　中央通りは銀座線が走り、この交差点で東西線と交差する。
	東京メトロ　東西線　日本橋駅　左後方のビルは日本橋交差点角にあるＣＯＲＥＤＯ日本橋である。ＣＯＲＥＤＯとは、江戸（ＥＤＯ）時代の繁華街だった日本橋の核（ＣＯＲＥ）になる、との意味の造語である。現在三越本店前にもＣＯＲＥＤＯ室町がある。